Тест-драйвы и обзоры

Одна из самых крупных моделей в классе "паркетных" внедорожников - по размерам корейская машина соперничает с престижными "BMWX5" и "Lexus RX300". Превосходный джип для горожанина, который не собирается лазить по бездорожью, однако хочет уверенно чувствовать себя в суете мегаполиса и на сложных зимних трассах. Даже внешне "Santa Fe" не слишком похож на обычный джип.

Большой возраст этого крупного джипа проявляется в простоватых линиях кузова. Но это не означает, что "Isuzu" не имеет козырей против более молодых конкурентов. Просто "Trooper" адресован особому покупателю, которому нужен выносливый внедорожник, трудяга.

Довольно молодая модель (появилась на рынке в прошлом году), поэтому неудивительно, что она смотрится весьма свежо. При этом во внешности автомобиля чувствуется сходство со знаменитым "Willys" - родоначальником всех современных джипов. Автомобиль сравнительно невелик.

Несмотря на американскую принадлежность марки, турбодизельные версии собираются в Австрии на заводе в Граце. По своим габаритам "Гранд" сравнительно невелик. Это самая компактная модель среди престижных люкс-внедорожников.

Автомобиль сменил на конвейере в Корее широко известный "Spoilage". С первого взгляда заметно, что "Sorento" по сравнению с предшественником стал больше и солиднее. Модель появилась в продаже только этим летом, поэтому отличается современным дизайном.

Легендарный покоритель просторов. Настоящий профессиональный джип - выносливый и практичный. Рублеными формами машина напоминает армейские внедорожники.

Автомобиль в этом году претерпел модернизацию. Английские инженеры внесли в "Диско" свыше 700 изменений. Проще всего узнать новый "Discovery" спереди по футуристичным передним фарам в стиле престижного "Range Rover".

Один из самых престижных внедорожников в мире не нуждается в представлении. Этот большой внушительный джип пользуется особой популярностью среди наших покупателей. Изначально внедорожный "Мерседес" разрабатывался как автомобиль для армии Ирана.

Модель представляет собой промежуточное звено между полноценными вездеходами и "асфальтовыми" джипами. Благодаря сравнительно низкой посадке и независимой передней подвеске автомобиль весьма хорошо показывает себя на дорогах общего пользования. Он легче в управлении, чем "Гелендваген".

Название этой машины говорит само за себя -по сравнению с другими внедорожниками она действительно более спортивная. Посадка водителя почти "легковая" (низко установленные кресла, практически вертикальный руль). Сравнительно жесткая подвеска обеспечивает достойное поведение автомобиля на асфальте и быстрые отклики на повороты руля.

Модель обновилась сравнительно недавно и представляет собой квинтэссенцию последних разработок японской компании в области "джипостроения". Создатели автомобиля постарались стереть грань между традиционными внедорожниками и "асфальтовыми". Судите сами: обладая прекрасной проходимостью, о которой речь пойдет ниже, этот "Pajero" отлично показывает себя на дорогах общего пользования.

Один из самых больших внедорожников в мире. История модели насчитывает более 50 лет, и все эти годы "Patrol" оставался профессиональным джипом. Проходимость - одна из лучших в классе.

Чуть меньше и чуть дешевле большинства среднеразмерных внедорожников. Уравновешенный по характеру автомобиль понравится спокойному водителю. Кузов джипа посажен весьма высоко, поэтому за рулем "Terrano" не стоит очертя голову закладывать скоростные виражи.

Первый ниссановский внедорожник "паркетного" класса. Даже внешне автомобиль выглядит чем-то средним между компактным джипом и большим универсалом. В России модель пользуется повышенным спросом.

Один из самых эффектных внедорожников в мире. Это неудивительно, поскольку пышную внешность автомобиля разработало знаменитое ателье "ItalDesign". А по своей философии машина копирует мерседесовский М-класс (корейская "Ssang Yong" давно сотрудничает с немецким "Mercedes-Benz").